6月7日，工作人员在地铁车厢内忙碌。　刘文华 摄

6月7日，工作人员在地铁车厢内忙碌。　刘文华 摄

6月7日，工作人员检查地铁列车底部零部件。　刘文华 摄

6月7日，工作人员检查地铁列车零部件。　刘文华 摄

6月7日，工作人员检查地铁列车底部零部件。　刘文华 摄

6月7日，工作人员检查地铁列车外观。　刘文华 摄

　　6月7日，记者探访内蒙古中车长客轨道车辆有限公司在呼和浩特市的基地，这里为当地地铁1号线和2号线制造组装列车，实现了“本地车本地造”。呼和浩特市地铁生产的电车采用B型铝合金车体，每列车共6节车厢，四动两拖，设计时速为每小时80公里，最大载客量为2062人。该款列车是目前国内最轻的铝合金地铁车辆，在相同强度下，列车重量比合同要求减轻了10吨，大大降低列车运行的能耗，减轻轨道与车辆的磨损，符合绿色出行的现代城市发展理念。同时，呼和浩特市地铁列车零部件全部实现了国产化。